●昔ながらの自動車ルーフトップアンテナを診てみる　　　　　　　最新改定　2015.Oct.07　JH3FJA

　昔、自動車の屋根のトユにマウントするアンテナ基台と２ｍホイップや６ｍホイップでＦＭでのＱＳＯが楽しめました。あの頃 ＳＷＲ最小をただ一つの指標に調整していたわけですが、車両影響込みでの指向特性ってどんな感じであったのかシミュレーションしてみました。道具は４ＮＥＣ２、車部分はマツダＣＸ-５、全長４５４０×全幅１８４０×全高１７０５ ｍｍ、最低地上高２１０ ｍｍに沿ったものです。

＜６ｍアンテナマウントスタイル＞

　こんな感じ、芝生みたいなのが車体下端から下２１０ｍｍに位置する大地。 アンテナは４分の１波長ホイップ、搭載状態で Ｚ＝５９＋ｊ７．９１、ＳＷＲ50＝１．２５です。このシミュレーションモデルで構成ワイヤ数は１４７０本。

＜指向性等をみてみる＞

　こんな感じ、順に垂直指向性、水平指向性、電流振幅分布、電流位相分布。

＜２ｍアンテナマウントスタイル＞

　こんな感じ、アンテナは４分の１波長ホイップ、搭載状態で Ｚ＝５８．８−ｊ１．８３、ＳＷＲ50＝１．１８です。

＜指向性等をみてみる＞

　こんな感じ、順に垂直指向性、水平指向性、電流振幅分布、電流位相分布。
＜７０ｃｍアンテナマウントスタイル＞

　こんな感じ、アンテナは４分の１波長ホイップ、搭載状態で Ｚ＝７７．１＋ｊ９．２７、ＳＷＲ50＝１．５８です。

＜指向性等をみてみる＞

　こんな感じ、順に垂直指向性、水平指向性、電流振幅分布、電流位相分布。

＜４０ｍ ＮＶＩＳアンテナにしてみる＞

　こんな感じ、給電点インピーダンスは Ｚ＝５．２−ｊ１．５ です。

＜指向性等をみてみる＞

　こんな感じ、順に垂直指向性、水平指向性、電流振幅分布、電流位相分布。
ＥＮＤ